Sản lượng container qua cảng biển Việt Nam
1,8triệu TEU
+12%
so với cùng kỳ 2025
IILS qua những con số
Những con số nổi bật
-
100+
Đối tác
Các viện nghiên cứu, trường đại học, tổ chức quốc tế và doanh nghiệp
-
250+
Chuyên gia
Nhà nghiên cứu, chuyên gia và cố vấn trong nước và quốc tế
-
80+
Dự án
Nghiên cứu, tư vấn và hợp tác đã triển khai thành công
-
30+
Quốc gia/Khu vực hợp tác
Mạng lưới đối tác toàn cầu trên 6 châu lục
Logistics dựa trên dữ liệu
Trung tâm dữ liệu & phân tích logistics
Đem lại số liệu logistics chính xác và trực quan để hoạch định chính sách, nâng cao năng suất và phát triển chuỗi cung ứng bền vững.
Khám phá nền tảng dữ liệuTỷ lệ thông quan đúng hạn
87%
+5 điểm %
so với Q2/2025
Thời gian vận chuyển trung bình
0,9ngày
-28%
so với Q2/2025
Mức độ dễ dàng logistics
Trung bình
Giảm so với Q2/2025
Khối lượng hàng hoá qua cảng biển
212triệu tấn
+9%
so với cùng kỳ 2025
Container hàng xuất khẩu
0,96triệu TEU
+11%
so với cùng kỳ 2025
Container trung chuyển quốc tế
0,31triệu TEU
+18%
so với cùng kỳ 2025
Container đường sắt liên vận
38nghìn TEU
+24%
so với cùng kỳ 2025
Thời gian thông quan trung bình
1,6ngày
-22%
so với Q2/2025
Thời gian tàu chờ cầu bến
6,4giờ
-15%
so với Q2/2025
Năng suất xếp dỡ tại cầu bến
32move/giờ
+7%
so với Q2/2025
Chi phí logistics trên GDP
16,8%
-0,4 điểm %
so với năm 2025
Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI)
3,3/ 5
Hạng 43/139
World Bank, LPI 2023
Doanh nghiệp logistics đang hoạt động
34nghìn
+6%
so với năm 2025
Diện tích kho đạt chuẩn xanh
18%
+4 điểm %
so với năm 2025
Mức độ số hoá logistics
Khá
Tăng so với năm 2025
Sản lượng container các cảng chính
Đơn vị: nghìn TEU
- T8/2025
- T8/2026
Lượng tàu & tuyến kết nối
Số tuyến quốc tế
28
+12%
Thị trường kết nối
132
+8%
Tần suất trung bình
9,4ngày
-14%
Năng lực tàu (nghìn TEU)
86
+6%
| Tuyến | Tần suấtngày/chuyến | Thời gianngày | Sản lượngnghìn TEU | Trạng thái |
|---|---|---|---|---|
| Hải Phòng – Singapore | 7,2 | 4,5 | 218 | Ổn định |
| Hải Phòng – Thượng Hải | 6,4 | 3,2 | 192 | Ổn định |
| Cát Lái – Hồng Kông | 4,5 | 2,8 | 168 | Ổn định |
| Cái Mép – Tokyo | 5,1 | 6,5 | 154 | Ổn định |
| Đà Nẵng – Singapore | 5,3 | 3,9 | 94 | Theo dõi |
| Cái Mép – Los Angeles | 8,2 | 18,5 | 62 | Theo dõi |
Lịch tàu tại các cảng chính
Xem tất cả| Tàu | Hãng tàu | ETA/ ETD | Bến | Trạng thái |
|---|---|---|---|---|
| HMM BUSAN | HMM | 24/0909:20 | HP1/2 | Đang làm hàng |
| OOCL BANGKOK | OOCL | 24/0913:40 | HP3/4 | Đang làm hàng |
| MAERSK SINGAPORE | Maersk | 25/0906:30 | HP1/2 | Dự kiến đến |
| CMA CGM LONDON | CMA CGM | 25/0910:30 | HP2/3 | Dự kiến đến |
| EVER LUCKY | Evergreen | 26/0907:30 | HP3/5 | Dự kiến đến |
| Tàu | Hãng tàu | ETA/ ETD | Bến | Trạng thái |
|---|---|---|---|---|
| WAN HAI 305 | Wan Hai | 24/0905:10 | CL-B3 | Đã rời cảng |
| SITC HAIPHONG | SITC | 24/0911:00 | CL-B5 | Đang làm hàng |
| KMTC JAKARTA | KMTC | 24/0918:45 | CL-B2 | Dự kiến đến |
| INTERASIA ENGAGE | Interasia | 25/0908:15 | CL-B7 | Dự kiến đến |
| YM INCREMENT | Yang Ming | 25/0921:30 | CL-B1 | Chậm lịch |
| Tàu | Hãng tàu | ETA/ ETD | Bến | Trạng thái |
|---|---|---|---|---|
| SINAR BAJO | Samudera | 24/0907:00 | TS-2 | Đang làm hàng |
| ZIM XIAMEN | ZIM | 24/0916:20 | TS-4 | Dự kiến đến |
| PANCON VICTORY | Pan Con | 25/0909:00 | TS-3 | Dự kiến đến |
| TS KAOHSIUNG | T.S. Lines | 26/0906:40 | TS-1 | Dự kiến đến |
| HEUNG-A HOCHIMINH | Heung-A | 26/0914:00 | TS-2 | Dự kiến đến |
| Tàu | Hãng tàu | ETA/ ETD | Bến | Trạng thái |
|---|---|---|---|---|
| MSC ANNA | MSC | 24/0904:30 | CMIT | Đang làm hàng |
| ONE COMPETENCE | ONE | 24/0912:10 | TCIT | Đang làm hàng |
| COSCO ARIES | COSCO | 25/0902:40 | TCTT | Dự kiến đến |
| CMA CGM TENERE | CMA CGM | 25/0915:00 | Gemalink | Dự kiến đến |
| MAERSK HANOI | Maersk | 26/0909:30 | CMIT | Chậm lịch |
Nghiên cứu & Dự án nổi bật
Tạo ra tri thức mới giải quyết các thách thức của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Phương pháp xây dựng kịch bản gián đoạn chuỗi cung ứng
Phương pháp giúp doanh nghiệp chuyển tín hiệu rủi ro thành ngưỡng kích hoạt, kịch bản và quyết định đã chuẩn bị trước - thay vì chờ gián đoạn xảy ra rồi mới phản ứng.
Micro-hub và giao hàng chặng cuối cho đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
Dự án kiểm chứng liệu micro-hub, locker, xe điện và cargo bike có thể giúp TP.HCM giảm quãng đường giao hàng, giao lại, chi phí và phát thải mà vẫn duy trì chất lượng dịch vụ hay không.
Bản đồ mạng lưới hạ tầng logistics vùng phía Nam
Bản đồ logistics được xây dựng để theo dõi dòng hàng qua toàn mạng lưới, nhận diện điểm nghẽn và so sánh các phương án kết nối giữa cảng, ICD, sân bay, đường bộ, đường thủy và các trung tâm logistics.
-
Tư vấn chiến lược
Hỗ trợ xây dựng chiến lược và định hướng phát triển chuỗi cung ứng dựa trên bằng chứng.
-
Chuyển giao công nghệ
Kết nối và chuyển giao các giải pháp, công nghệ tiên tiến trong logistics và quản trị chuỗi cung ứng.
-
Đào tạo doanh nghiệp
Các chương trình đào tạo chuyên sâu, thiết kế theo nhu cầu của doanh nghiệp.
-
Nghiên cứu theo đặt hàng
Thực hiện các nghiên cứu chuyên biệt phục vụ nhu cầu cụ thể của doanh nghiệp và tổ chức.
Hợp tác quốc tế
Cùng kiến tạo
tác động toàn cầu
IILS hợp tác chặt chẽ với các trường đại học, viện nghiên cứu, tổ chức quốc tế và doanh nghiệp hàng đầu thế giới nhằm thúc đẩy trao đổi tri thức, chính sách và các giải pháp thực tiễn cho chuỗi cung ứng bền vững.
Tìm hiểu thêm
30+
Quốc gia/Khu vực
100+
Đối tác
6
Châu lục
Đối tác tiêu biểu
- World BankGroup
- UNDP
- UNenvironment
programme - ADB
- OECD
- World
Economic
Forum - NUSNational University
of Singapore - The University ofMelbourne
- StanfordUniversity
